Aug 20, 2023
여파
2023년 8월 2일 지난 겨울 오하이오주 동부 팔레스타인과 주변 지역을 큰 피해를 입힌 노퍽 남부 탈선 사고와 탈선의 여파는 수많은 가슴 아픈 메시지를 전달했습니다.
2023년 8월 2일
지난 겨울 오하이오주 동부 팔레스타인과 주변 지역을 큰 피해를 입힌 노퍽 남부 탈선 사고와 그 여파는 현재와 미래 세대의 NS 경영진뿐만 아니라 다른 화물 철도 관계자에게도 수많은 가슴 아픈 메시지를 전달했습니다.
의심할 바 없이 또 다른 중요한 메시지/개발은 철도 관찰자들로 하여금 그것이 앞으로 다른 철도 운송업체에 직간접적으로 어떤 영향을 미칠 수 있는지 숙고하게 만드는 것입니다.
2월 3일 NS 탈선 이야기의 새로운 주름은 오하이오 탈선 사고에 대해 자기 자신 외에 다른 단체도 책임을 져야 한다는 철도 측의 최근 발표입니다. 이는 아마도 Norfolk Southern보다 더 그럴 수도 있다는 의미입니다.
자신의 주장을 뒷받침하기 위해 Norfolk는 그해 2월에 운송된 유해 화학물질과 관련된 모든 자동차 소유자와 배송업체에 대해 불만을 제기했습니다.
앞으로 몇 달 또는 몇 년 후에 해당 청구가 어떻게 해결되거나 판결될지는 현재로서는 추측에 맡겨야 합니다. 그러나 문제의 주장에서 추론할 수 있는 주요 요점은 다중 단위 거대 차량이 조립되기 전에 Norfolk Southern의 화물차와 다른 철도 회사의 기관차가 당기고 밀는 것에 대해 훨씬 더 엄격하고 엄격한 조사가 이루어져야 한다는 것입니다. .
그리고 화물차 소유자는 운송되는 장비의 안전을 보장하기 위해 점점 더 많은 책임과 비용을 부담하게 되는 것 같습니다.
대부분의 다른 철도와 마찬가지로 Norfolk Southern은 실제로 운반하는 차량의 대부분을 소유하지 않습니다. 따라서 NS는 직원들이 여행 중에 필요에 따라 자동차와 기타 장비를 검사하고 수리하더라도 여행 중에 문제가 발생하지 않도록 자동차 소유자와 화주가 더 많은 책임을 져야 한다고 주장합니다. 여행 코스.
Norfolk 대변인 Thomas Crosson은 청구서 제출을 통한 철도의 법적 조치가 사고 난장판을 정리하겠다는 Norfolk Southern의 약속에 변화가 있음을 의미하지 않는다고 말했습니다.
오히려 Crosson은 불만 사항이 "철도 차량 소유자 및 운송되는 자재의 운송인과 같이 화물의 안전한 운송을 책임지는 다른 사람들이 노력에 자원을 기여하도록 하기 위한 것"이라고 말했습니다.
한편, 사고 정리에 드는 총 비용은 약 4억 달러에 달할 것으로 예상된다.
Associated Press 기사에서 Norfolk Southern CEO Alan Shaw는 자신의 계획에 기계적 문제를 파악하는 데 도움이 되는 선로변 감지기를 추가하는 것이 포함되어 있다고 말한 것으로 인용되었습니다.
동부 팔레스타인 탈선에서 유출된 위험한 화학 물질로 인해 수천 명의 대피가 불가피했기 때문에 철도, 실제로 전체 산업이 현재 집중적인 감시를 받고 있는 가운데, 주민들은 현재 장기적인 부정적인 건강 영향을 걱정하고 있습니다. Shaw는 지연이 없도록 해야 합니다. 그의 약속을 잘 지키는 것.
국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 예비 사고 보고서에서 플라스틱 펠릿 자동차의 결함이 있고 과열된 베어링이 2월 탈선의 원인일 가능성이 있는 것으로 확인했습니다. 노퍽 서던(Norfolk Southern)은 철도 차량 소유자가 사고 전 몇 년 동안 차량을 제대로 유지하지 못했다고 비난했습니다.
소유자는 차량 관리에 대한 자동차 제조업체의 권장 사항을 따르지 않았다고 철도측은 주장했습니다.
동팔레스타인 탈선 이야기의 마지막 장은 아직 쓰여지지 않은 것 같습니다.
받은 편지함에 오늘의 속보 등이 포함되어 있습니다.
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지난 겨울 오하이오 주 동부 팔레스타인과 그 주변 지역을 큰 피해를 입힌 노퍽 남부 탈선 사고도 마찬가지입니다.
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